EVA汽車內(nèi)飾片材擠出機_EVA汽車內(nèi)飾片材生產(chǎn)線_佳德塑機。
高性能多層復(fù)合薄膜主要由基材、阻隔材料、粘合劑等三種材料組成，它的特點是：對氧和水汽的阻隔性好，薄膜的強度和耐穿刺性高，熱封性好，粘結(jié)性強，有良好的防霧性、防滑性、著色性。生產(chǎn)多層復(fù)合膜主要生產(chǎn)方法有：涂布法、層合法、共擠流延法和共擠吹膜法。吹膜共擠出主要用于生產(chǎn)高阻隔性包裝膜、EVA汽車內(nèi)飾片材擠出機_EVA汽車內(nèi)飾片材生產(chǎn)線_佳德塑機收縮膜、中空保鮮膜、土工膜等，它在食品、藥品、日化產(chǎn)品包裝、農(nóng)用大棚、水利工程、環(huán)境工程等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。采用吹膜共擠出生產(chǎn)工藝，通過厚度的有效調(diào)整使膜的功能得到量化控制，膜的各層結(jié)構(gòu)組合方便靈活，基材選用范圍更加廣泛。另外，利用這種技術(shù)生產(chǎn)復(fù)合膜能夠降低成本、提高強度、增加膜的阻隔性和附加值，從而使復(fù)合膜的市場適應(yīng)性得到提升。為此，英國BramptonEngineering、德國BattenfeldGloucester、Barmag、加拿大MarcoEngineering、意大利Dolci、美國MA等公司分別研究成功多層圓盤式環(huán)形共擠出機頭、同心螺旋芯軸式共擠出機頭和多層圓錐盤環(huán)形共擠出機頭等，其每層流道的結(jié)構(gòu)形狀有環(huán)形流道、心型包絡(luò)式流道、螺旋支管式流道等多種型式。目前吹膜共擠出機頭的新技術(shù)為多層圓錐盤環(huán)形共擠出機頭和螺旋支管式流道的組合型式，相鄰層間溫差可達80℃，制品厚度誤差在5%以內(nèi)。在此用已二醇制冷機組來替代冷卻水機，冷卻采用模體內(nèi)冷和風(fēng)環(huán)外冷結(jié)合，提高冷卻和結(jié)晶速度，以增加薄膜的透明度、強度和韌性。復(fù)合膜的多層數(shù)為11層，大棚膜大幅寬達24m。目前，吹膜共擠出尚存在一些技術(shù)難點急待解決：層數(shù)不允許有較多的變化；各層膜的比率不允許有大幅的波動；對同心圓筒吹膜機頭而言，隨著層數(shù)的增加，機頭外徑的增加，外層膜的熔體在機頭內(nèi)停留時間增加，物料有分解的危險；當(dāng)相鄰層樹脂熔點、粘度相差較大時，若各層溫度控制不當(dāng)，對某些熱穩(wěn)定性較差的樹脂，EVA汽車內(nèi)飾片材擠出機_EVA汽車內(nèi)飾片材生產(chǎn)線_佳德塑機有可能形成分解層。平膜(板)和流延膜共擠出流延膜成型原理是將在擠出機中塑料熔體經(jīng)T型模頭擠出，直接進入水溶液或驟冷輥經(jīng)冷卻、牽引后制得流延膜。意大利Dolci公司流延平膜機頭可用于PP、LDPE、HDPE、PA、PET、EVA、EVOH等原料的生產(chǎn)，平膜的凈寬可以達到1.2～3m，膜厚10～180μm，線速度200～500m／min，復(fù)合層數(shù)1～9層。用于PET流延膜擠出的擠出機螺桿直徑大為350mm，長為12m，產(chǎn)量可達6000kg／h．平膜(板)擠出的成型原理是將在擠出機中已經(jīng)塑化均勻的塑料熔體從平膜(板)機頭擠出，經(jīng)冷卻輥接觸而冷卻固化，后剪裁成一定寬度的膜(板)，卷取成卷。在平膜(板)和流延膜的共擠復(fù)合成型中，為了提高薄膜的精度，目前多采用熔體齒輪泵向機頭供料。理論計算和試驗表明，采用熔體齒輪泵后有三個優(yōu)點：首先，能實現(xiàn)穩(wěn)定擠出，提高復(fù)合膜(板)尺寸精度，提高成品率；其次，提高產(chǎn)量，降低能耗，增加機器壽命；第三，具有線性輸出特性，便于上下游設(shè)備和復(fù)合膜(板)各組成層之間操作工藝的協(xié)調(diào)。平膜(板)和流延膜共擠出機頭通常有四種型式：多流道共擠出機頭，它適用流動性和熔點相差較大的物料；帶喂料塊共擠出機頭，它適用于流動性和加工溫度相近的物料，但各相鄰層物料調(diào)節(jié)時容易產(chǎn)生干擾；EVA汽車內(nèi)飾片材擠出機_EVA汽車內(nèi)飾片材生產(chǎn)線_佳德塑機帶阻尼板的可調(diào)節(jié)喂料塊共擠出機頭，它改善了各層料流在調(diào)節(jié)時易產(chǎn)生干擾的現(xiàn)象；多流道機頭和喂料塊組合的共擠出機頭，它適用于表層材料與基層材料相差較大的復(fù)合膜擠出，但多層的基體材料，各層的流動性要求較為相近。共擠出復(fù)合成型機頭設(shè)計的技術(shù)難點一般有三點：各層厚度的控制和調(diào)節(jié)比較困難；層間界面不夠清晰；界面處兩層料流有可能發(fā)生相互干擾，尤其是機頭內(nèi)各層物料流匯合處到口型之間距離比較長的情況下更容易發(fā)生干擾現(xiàn)象塑料的四種流動狀態(tài)不會以單的形式出現(xiàn)，就某一塑料質(zhì)點來說，既不會有真正的倒流，也不會有封閉的環(huán)流。熔體塑料在螺紋槽中的實際流動是上述四種流動狀態(tài)的綜合，以螺旋形軌跡向前的一種流動。5. 擠出質(zhì)量塑料的四種流動狀態(tài)不會以單的形式出現(xiàn)，就某一塑料質(zhì)點來說，既不會有真正的倒流，也不會有封閉的環(huán)流。熔體塑料在螺紋槽中的實際流動是上述四種流動狀態(tài)的綜合，以螺旋形軌跡向前的一種流動。
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