1、高扭矩減速箱高扭減速箱，減速及扭矩分配部分合為一體，結(jié)構(gòu)緊湊；輸出軸轉(zhuǎn)速：600rpm；輸入軸轉(zhuǎn)速：1480rpm；滾針軸承選擇日本“IKO”，軸承減速扭矩分配系統(tǒng)的徑向軸承均為日本NSK軸承；齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金材料，精度按ISO1328-1995圓柱齒輪精度制造，齒輪全部采用滲碳淬火硬齒面。采用用磨齒軟件對(duì)齒輪進(jìn)行齒廓修整，保證齒輪強(qiáng)度，齒向載荷均勻，強(qiáng)度高，噪音低，振動(dòng)低；潤(rùn)滑油型號(hào)為：150#中負(fù)荷齒輪油（油品需客戶自購(gòu)）

2）減速箱冷卻系統(tǒng)；油泵功率：1.1kw；采用環(huán)保風(fēng)冷卻系統(tǒng)（環(huán)保型：發(fā)明號(hào)：CN201911312134.6）不需要接外循環(huán)水冷卻，不用排外水；采用閉環(huán)循環(huán)系統(tǒng)

3、主機(jī)

1）交流電機(jī)；功率：132kw；“多”電機(jī)“三晶”變頻調(diào)速器器

4、螺桿:特殊螺桿

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1）直徑：φ71mm；長(zhǎng)徑比44:1；螺桿為積木式結(jié)構(gòu)；分為輸送螺塊、混煉螺塊、捏合螺塊以及反旋螺塊；螺桿組件串聯(lián)式排列組合；

2）芯軸：采用高韌性、高抗彎、高強(qiáng)度的優(yōu)質(zhì)合金鋼40CrNiMoA，調(diào)質(zhì)硬度HB300-350；螺紋元件與芯軸為漸開(kāi)線聯(lián)接；強(qiáng)度高，承載負(fù)荷大，拆裝組合方便；

3）螺紋元件材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)高速工具鋼6542，高溫真空淬火熱處理；整體硬度：HRC60-64；螺桿元件通過(guò)加工中心制作，由曲面成型磨加工；

隔離膜造粒機(jī)_隔離膜造粒機(jī)_佳德裝備有限公司,制作過(guò)程：

擠出程序（(extrusion) ，膜再壓延(calendaring）所需厚度通常為25 um左右。此時(shí)膜內(nèi)還含有大量礦油，因此呈現(xiàn)亮黑色。然后使用三氯乙烯(tichloroethylene）礦油從作為提取波PE膜里萃取(extract）)留下孔結(jié)構(gòu)D。后，成品中仍有絕大多數(shù)SI0O前者的功能是鞏固孔洞，避免坍塌，而后者則有助于成品保持柔軟。 

在電池正極和負(fù)極之間一層隔膜材料

電池隔膜 battery separator，是指在電池正極和負(fù)極之間一層隔膜材料，是電池中非常關(guān)鍵的部分，對(duì)電池安全性和成本有直接影響，其主要作用是：隔離正、負(fù)極并使電池內(nèi)的電子不能自由穿過(guò)，讓電解液中的離子在正負(fù)極之間自由通過(guò)。

電池隔膜：電池正極和負(fù)極之間一層隔膜材料制備方法干法和濕法

電池隔膜的的離子傳導(dǎo)能力直接關(guān)系到電池的整體性能，其隔離正負(fù)極的作用使電池在過(guò)度充電或者溫度升高的情況下能限制電流的升高，防止電池短路引起爆炸，具有微孔自閉保護(hù)作用，對(duì)電池使用者和設(shè)備起到安全保護(hù)的作用。

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