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汽車腳墊阻尼片材它是在擠塑機(jī)機(jī)筒內(nèi)完成的,經(jīng)過(guò)螺桿的旋轉(zhuǎn)作用,使塑料由顆粒狀固體變?yōu)榭伤苄缘恼沉黧w。http://www.h107.bsjdl.com/塑料在塑化階段取得熱量的來(lái)源有兩個(gè)方面:一是機(jī)筒外部的電加熱;二是螺桿旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的摩擦熱。起初的熱量是由機(jī)筒外部的電加熱產(chǎn)生的,當(dāng)正常開車后,熱量的取得則是由螺桿選裝物料在壓縮、剪切、攪拌過(guò)程中與機(jī)筒內(nèi)壁的摩擦和物料分子間的內(nèi)摩擦而產(chǎn)生的。由于螺桿旋轉(zhuǎn)和壓力作用,把粘流體推向機(jī)頭,經(jīng)機(jī)頭內(nèi)的模具,使粘流體成型為所需要的各種尺寸形狀的擠包材料,并包覆在線芯或?qū)w外。第三階段是定型階段。 汽車腳墊阻尼片材它是在冷卻水槽或冷卻管道中進(jìn)行的,塑料擠包層經(jīng)過(guò)冷卻后,由無(wú)定型的塑性狀態(tài)變?yōu)槎ㄐ偷墓腆w狀態(tài)。
汽車腳墊阻尼片材在塑化階段,塑料沿螺桿軸向被螺桿推向機(jī)頭的移動(dòng)過(guò)程中,經(jīng)歷著溫度、壓力、粘度,甚至化學(xué)結(jié)構(gòu)的變化,這些變化在螺桿的不同區(qū)段情況是不同的。http://www.h107.bsjdl.com/塑化階段根據(jù)塑料流動(dòng)時(shí)的物態(tài)變化過(guò)程又人為的分成三個(gè)階段,即加料段、熔融段、均化段,這也是人們習(xí)慣上對(duì)擠出螺桿的分段方法,各段對(duì)塑料擠出產(chǎn)生不同的作用,塑料在各段呈現(xiàn)不同的形態(tài),從而表現(xiàn)出塑料的擠出特性。
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