汽車內(nèi)飾板材擠出機(jī) 螺桿直徑即螺紋的外徑,擠塑機(jī)的生產(chǎn)能力(擠塑量)近似與螺桿直徑的平方成正比,在其它條件相同時(shí),螺桿直徑少許增大,將引起擠出量的顯著增加,其影響甚至比螺桿轉(zhuǎn)數(shù)的提高對(duì)擠出量的影響還大。故常用螺桿直徑來表征擠塑機(jī)規(guī)格大小的技術(shù)參數(shù)。螺桿長徑比L/Ds螺桿工作部分長度L與螺桿直徑Ds之比稱為長徑比,在其它條件一定時(shí)(如螺桿直徑),增大長徑比就意味著增加螺桿的長度。http://www.h109.bsjdl.com/L/Ds值大,溫度分布合理有利于塑料的混合和塑化,此時(shí)塑料在機(jī)筒中受熱的時(shí)間也較長,塑料的塑化將充分、更均勻。汽車內(nèi)飾板材擠出機(jī)從而提高機(jī)塑質(zhì)量。如果在塑化質(zhì)量要求不變的前提下,長徑比增大后,螺桿的轉(zhuǎn)速可提高,從而增加了塑料的擠出量。但是,選擇過大的長徑比,螺桿消耗的功率將相應(yīng)增大,而且螺桿和機(jī)筒的加工和裝配雞難度增加;螺桿彎曲的可能性也會(huì)增加,將會(huì)引起螺桿與機(jī)筒內(nèi)壁的刮磨,降低使用壽命。另外,對(duì)于熱敏性塑料,過大的長徑比因停留時(shí)間長而熱分解,影響塑料的塑化和擠出質(zhì)量。因此,在充分利用長徑比加大后的優(yōu)點(diǎn),選取時(shí)要根據(jù)加工塑料的物理性能和對(duì)產(chǎn)品的擠塑質(zhì)量要求而定。

   汽車內(nèi)飾板材擠出機(jī) 亦稱為螺桿的幾何壓縮比,是螺桿加料段第一個(gè)螺槽容積與均化段*一個(gè)螺槽容積之比。http://www.h109.bsjdl.com/它是由塑料的物理壓縮比――即制品的密度與進(jìn)料的表現(xiàn)密度之比來決定的。使擠塑機(jī)壓縮比較大,目的是為了使顆粒狀塑料能充分塑化、壓實(shí)。加工塑料的種類不同時(shí),壓縮比的選擇也應(yīng)不同。按壓縮比來分,螺桿的型式可分為三種:等距不等深、等深不等距、不等深不等距。其中等距不等深是常用的一種,這種螺桿加工容易,塑料與機(jī)筒的接觸面積大,傳熱效果好。

       汽車內(nèi)飾板材擠出機(jī)螺距即螺紋的軸向距離,螺槽寬度即垂直于螺棱的螺槽寬度。在其它條件相同時(shí),螺距和槽寬的變化,不但決定螺桿的螺旋角,而且還影響螺槽的容積,從而影響塑料的擠出量和塑化的程度。http://www.h109.bsjdl.com/螺槽寬度加大則意味著螺棱寬度減小,螺槽容積相應(yīng)增大,擠出量提高;同時(shí)螺棱寬度減小,螺桿旋轉(zhuǎn)摩擦阻力減小,所以功率消耗低。

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雙螺桿造粒機(jī)                 http://www.xzmjc.cn/sell/show.php?itemid=18562